![कहीं आप भी तो नहीं करते बाइक के गियर को बदलते समय ये गलती !](https://divyauto.com/wp-content/uploads/2023/07/20230711_101648.jpg)
कहीं आप भी तो नहीं करते बाइक के गियर को बदलते समय ये गलती !
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बाइक चलाते समय यह आवश्यक होता है कि गियर को बदला जाए लेकिन कई लोग बाइक के गियर को बदलते समय एक बहुत बड़ी गलती करते हैं जिसका उन्हें अंदाजा भी नहीं होता है, दरअसल गियर बदलते समय यह आवश्यक होता है कि क्लच को दबाकर एक्सीलरेटर को भी बिलकुल कम कर दिया जाए वहीं कई लोग ऐसा नहीं करते हैं और बाइक को एक्सीलरेट करते हुए ही गियर को बदल देते हैं, आइए जानते हैं इस दौरान बाइक के आंतरिक हिस्से में क्या बदलाव आते हैं और इससे क्या नुकसान होता है।
गियर चेंजिंग के दौरान बाइक के में आते हैं ये बदलाव
इस तस्वीर में जो आपको ये पार्ट दिख रहा है, इसे क्रैंक शाफ्ट कहा जाता है, क्रैंक सॉफ्ट सॉफ्ट आप जिस प्रकार से बाइक के एक्सीलरेटर को कम ज्यादा करते हैं उसी प्रकार से मूव करता है, मान लीजिए आपकी बाइक 3000 Rpm पर चल रही है तो यह क्रैंक सॉफ्ट 1 मिनट में 3000 बार घूमेगा वहीं अगर आप थोड़ा और एसिलरेट करते हैं और बाइक को 4000 rpm पर ला देते हैं तो यही क्रैंक सॉफ्ट 1 मिनट में 4000 बार घूमता है।
अब होता है यह है कि इस क्रैंक सॉफ्ट की मूवमेंट बाइक के गियर बॉक्स के सॉफ्ट से जुड़ी होती है, जो गाड़ी की चेन से जुड़ा हुआ होता है और उसकी मूवमेंट होते ही बाइक का पिछला चक्का भी मूव करने लगता है। वहीं जब आप अपने बाइक के गियर को बदलते हैं तो क्रैंक सॉफ्ट की भी प्रति मिनट घूमने की स्पीड कम या ज्यादा हो जाती है जिससे गियर बॉक्स के सॉफ्ट की भी गति में परिवर्तन आता है।
गियर को बदलते समय यह गलती मत करना
कई लोग जब बाइक तेज गति से चल रही होती है तो एक्सीलरेशन के साथ ही बाइक के गियर को बदल देते हैं, ऐसा करना बिलकुल गलत होता है क्योंकि जब आप यह काम करते हैं उस दौरान क्रैंक सॉफ्ट काफी तेज गति में होता है और ऐसा करने से उसकी गियर बॉक्स वाले सॉफ्ट से इंगेजमेंट बिगड़ जाती है और बाइक झटका लेने लग जाती है, कई लोग इसको एक सामान्य प्रक्रिया समझकर इग्नोर कर देते हैं लेकिन ऐसा करना बिलकुल गलत है क्योंकि ऐसा करने से आपके बाइक के क्लच प्लेट घिसने लग जाते हैं और इससे आपकी बाइक के इंजन की परफॉर्मेंस भी खराब हो जाती है।
ये है गियर बदलने का सही तरीका
इसलिए यह आवश्यक होता है कि जब आप गियर बदलें तो बाइक के एक्सीलरेटर को कम कर दें और तभी गियर को चेंज करें, ऐसा कर देने मात्र से बाइक के क्रैंक शाफ्ट और गियर बॉक्स शाफ्ट के बीच की इंगेजमेंट नहीं बिगड़ती है और काफी आसानी से बाइक का गियर बिना झटके लिए बदल जाता है साथ ही क्लच प्लेट और इंजन भी सुरक्षित रहता है।